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新能源汽车用普通防冻液会怎么样?有什么风险?
时间: 2025-11-07 阅读量:5045 作者:
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随着新能源汽车的普及,很多车主甚至一些维修老师傅都会有一个疑问:“电动车没有发动机,是不是用普通防冻液就可以了?”这是一个非常危险的误解。车瑞科技冷却液厂家将深入浅出地为您解析,为什么新能源汽车必须使用专用冷却液,以及错误使用普通防冻液会带来的严重后果。


一、 新能源车冷却液的特点


新能源汽车(纯电动、混合动力)的冷却液,其核心服务对象是电池、电机和电控系统(三电系统),而非传统的发动机。这决定了它必须具备以下独特属性:


超低电导率/高绝缘性:这是最核心的区别。电池包内有高达数百伏的电压,冷却液必须在电池组内部的管路和电芯间流动。如果冷却液导电,会导致短路、漏电,甚至引发热失控和起火


卓越的材料兼容性:专门针对与铝、铜、锂电池相关材料以及密封件、硅胶管等的兼容性进行优化,防止腐蚀和析出,确保“三电”系统长期稳定运行。


精准的热管理性能:具备更宽的工作温度范围和更佳的热传导效率,确保电池在最佳温度区间工作,从而保障续航里程、充电速度并延长电池寿命。


新能源汽车用普通防冻液会怎么样?有什么风险?


二、 普通防冻液的特点:为“发动机”设计


传统发动机冷却液的设计初衷是解决燃烧室的高温、防冻、防沸以及防止金属部件(如铸铁、钢、铝)的腐蚀。其特点是:


含有大量离子矿物添加剂:为了达到对金属部件的防腐防垢功能,普通防冻液中通常含有磷酸盐、硅酸盐、硝酸盐等导电离子,导致其电导率非常高。


功能单一:主要关注防冻和防沸,其材料兼容性测试也主要针对发动机舱内的传统材料。


三、 如果误加普通防冻液,会怎么样?


将普通防冻液加入新能源汽车冷却系统,无异于“引狼入室”,将导致一系列灾难性后果:


短路与漏电风险(最致命):高电导率的冷却液在电池包内流动,会形成电流通路,导致电池内部短路、模块间漏电,轻则触发系统故障码,车辆无法启动,重则引发电池热失控、燃烧甚至爆炸


腐蚀“三电”系统:普通冷却液的添加剂可能与电池包内的铝制冷却板、铜排、电机内部的特殊材料发生化学反应,造成腐蚀、生垢和堵塞,损坏价值数万元的核心部件。


绝缘失效,系统瘫痪:腐蚀产物和离子会进一步污染整个冷却系统,降低其绝缘性能,影响电机和电控单元(如IGBT)的散热与安全,导致性能下降或永久性损坏。


高昂的维修成本:一旦“三电”系统因冷却液问题受损,其维修和更换费用极其昂贵,且通常不在质保范围之内。


禁止混加冷却液


四、 专业之选:车瑞科技新能源车专用冷却液TF160


面对如此严峻的风险,选择一款专业、可靠的冷却液至关重要。我们强烈推荐车瑞科技专为新能源汽车研发的 TF160系列低电导率冷却液


TF160类型的核心优势:


极致安全,绝缘守护:采用独特的低电导率配方,确保冷却液具备卓越的电绝缘性能,从根本上杜绝电池包内短路的风险,为您的爱车构筑第一道安全防线。


全面兼容,长效防护:经过严格的材料兼容性测试,与新能源汽车冷却系统内的各种金属(铝、铜、焊料)及非金属材料(橡胶、塑料、密封件)完美兼容,提供长效防腐保护,延长系统寿命。


高效导热,性能稳定:具备优良的热传导性和低温流动性,能快速、均匀地为电池、电机散热,保障车辆在极端环境下的续航能力和动力输出,同时高温稳定性好,不易变质。


环保长效,经济可靠:产品设计寿命长,减少了更换频率和维护成本,为您提供省心、经济的用车体验。


新能源车冷却液


新能源汽车是技术革新的产物,其核心部件的养护也必须与时俱进。车瑞科技凭借在特种冷却液领域(如风电、燃料电池)的深厚技术积累,深刻理解电力电子设备对冷却液的苛刻要求。


选择车瑞新能源冷却液,您选择的不仅是产品,更是:


一份安全保障:为您和爱车的电池系统提供专业级的绝缘防护。


一份长久承诺:保护您车辆昂贵的“三电”核心资产,延长其使用寿命。


一份专业信赖:来自一个既懂传统热管理,更懂新能源需求的专家品牌。


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