尾气处理液(柴油机尾气处理液，简称 DEF)是柴油车减排关键，应用于 SCR 系统，可将尾气中氮氧化物转化为无害的氮气和水蒸气，国四及以上标准柴油车必用。

其核心成分为 32.5% 高纯度尿素与 67.5% 去离子水，比例精准。工作时，它被喷入排气管，尿素分解为氨气，在催化剂作用下与氮氧化物反应，实现减排。成分比例失衡会降低催化效率，甚至损坏 SCR 系统。

必须用合规产品，劣质品危害大。杂质会堵塞喷射嘴、污染催化剂，导致 SCR 失效，车辆动力下降、限速，核心部件损坏维修成本高，还可能让车辆年检排放不达标。

判断合格与否看三点：成分达标(尿素浓度 32.5%)、纯度高(无杂质异味)、包装规范(有厂家、执行标准 GB 29518-2013 等信息)，选知名品牌更可靠。

加注需用专用管，避免混其他液体，加注口在油箱附近标有 “DEF” 等，别误加进油箱。储存要避光避高温，最佳温度 - 5℃至 25℃，低于 - 11℃会结冰(解冻后可用)，高于 30℃加速尿素分解，开封后尽快用。

常见误区要避开：不加虽能开，但 SCR 失效会限扭、排放超标，加剧发动机磨损;农用尿素纯度低有杂质，会损坏 SCR;32.5% 是最佳浓度，过高过低都影响减排。

消耗量是柴油的 3%-5%，仪表盘有液位报警灯，低于 20% 亮灯，建议 10% 前补充，长途可备小桶，部分服务区和加油站可加注。

选购有讲究：个人车主选大品牌小包装(10 升、20 升)，保质期内用完;物流公司 / 车队可选大容量(1000 升吨桶)，注意储存;冬季低温选防冻型或保温，高温地区加快周转防变质。如果您有尾气处理液或者冷却液的需求，欢迎与我司进行联系。