在国六排放标准全面实施的当下，车用尿素已成为柴油车不可或缺的 “伴侣”。它并非直接参与车辆的动力输出，却通过与尾气处理系统的协同作用，深刻影响着车辆的环保性、动力表现、燃油经济性乃至使用寿命。

车用尿素的核心作用是降低尾气中的氮氧化物(NOx)排放。当柴油车发动机运转时，会产生大量氮氧化物，这些物质不仅是形成雾霾的重要元凶，还会对人体呼吸系统造成危害。车用尿素通过喷射系统进入排气管中的选择性催化还原(SCR)装置，在高温下分解为氨气，与氮氧化物发生化学反应，将其转化为无害的氮气和水蒸气，从而使尾气排放达到环保标准。若车用尿素供应不足或质量不达标，SCR 系统无法正常工作，车辆尾气排放超标，不仅会触发 OBD 故障灯报警，还可能被交管部门处罚，影响车辆正常上路。

对发动机性能而言，车用尿素的稳定供应是维持动力输出的重要保障。当 SCR 系统因尿素问题失效时，车辆会进入 “跛行模式”—— 发动机电脑会主动限制喷油量和转速，导致动力明显下降，加速无力，尤其在爬坡、重载等场景下表现得更为突出。这是因为车辆的排放控制系统与发动机管理系统紧密联动，排放不达标会直接影响发动机的工作状态。反之，优质车用尿素能让 SCR 系统高效运转，发动机无需为控制排放而牺牲动力，可始终保持最佳工作状态。

燃油经济性也与车用尿素息息相关。一些车主为节省成本而少加或不加尿素，看似减少了开支，实则会因发动机进入跛行模式导致燃油燃烧不充分，百公里油耗上升 5%-10%。而使用合格的车用尿素，SCR 系统正常工作时，发动机能在最佳空燃比下运行，燃油燃烧更充分，反而能降低油耗。长期算下来，合理使用车用尿素不仅不会增加成本，还能通过节省燃油实现费用平衡。

车用尿素的质量还会影响 SCR 系统的使用寿命。劣质尿素中含有大量杂质、重金属或缩二脲等有害物质，这些物质会堵塞尿素喷射嘴、污染催化器载体，导致 SCR 系统部件损坏。更换喷射嘴、催化器等部件的费用远高于优质尿素的成本，而且频繁维修会影响车辆的出勤率。优质车用尿素纯度高、杂质少，能减少对 SCR 系统的磨损，延长其使用寿命，降低维修成本。

此外，车用尿素的储存和使用方式也会间接影响车辆性能。若尿素溶液在低温环境下结冰(其冰点为 - 11℃)，会导致喷射系统无法正常工作，需通过车辆自带的加热装置解冻后才能使用，这在北方冬季尤为需要注意。同时，尿素溶液易吸潮，若储存不当导致浓度变化，会影响其在 SCR 系统中的反应效率，进而间接影响尾气处理效果。

总之，车用尿素并非可有可无的 “添加剂”，而是柴油车不可或缺的 “动力与环保管家”。它通过保障尾气排放达标，维持发动机正常工作状态，间接提升燃油经济性，减少维修成本。车主在选择车用尿素时，需认准符合 GB 29518-2013 标准的产品，定期检查尿素液位，才能让车辆始终保持良好性能。