在今年的两会首场上，生态环境部部长李干杰对于当前环境污染治理形势不容乐观，就提出了生态环境部将聚焦打好环保整治七场标志性战役，其中就有柴油货车治理攻坚战。对于柴油车尾气污染的减轻，车用尿素起到了尤为关键的作用。

首先，我们得了解车用尿素是什么。车用尿素是尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，其原料为尿素晶体和超纯水。其实车用尿素较早在欧洲就开始使用，欧洲大概是2003年就开始使用车用尿素来降低柴油车尾气排放，现在也在使用的柴油尾气治理方式。车用尿素是解决柴油车尾气排放较经济的方式，也是较适合推广的方式。在我国，随着国家对于环境治理的重视，柴油车尾气治理越来越受到重视，出台了一系列的政策法规，以降低柴油尾气污染。所以车用尿素是现在国家环保政策下的产物。

加车用尿素尿素主要是针对柴油发动机的，因为柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害的，人类长期吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素溶液通过与NOX产生还原反应，会产生氮气、氧气和水，从而降低了氮氧化物的排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。

目前我国整体宏观经济保持增长态势,宏观环境向好将带动重卡市场的销量增长，随着柴油车国五排放政策的实施，采用SCR技术的国Ⅳ车辆销售将稳步增长，我国柴油车使用尿素的也会越来越多，可见车用尿素的市场将会是无可估量的。很多业内人士都认为，尿素加注站的建设和普及，是车用尿素的关键。要建配套的尿素加注站相对容易，但针对分布更广、运行更分散的卡车要建设尿素加注站就面临问题。为此，湖南车瑞正与多方合作在全国多地建设加注站点，解决用户加注难问题。