目前的柴油车要上路，必须为车辆添加尿素溶液，否则会引发报警、限速、扭矩限制等一系列问题。在尿素的使用过程之中，不少汽车用户反映，尿素在车辆中的消耗量大，成本高。所以，车辆尿素的消耗量的合理的范围是多少呢？

车辆尿素消耗量偏高的原因是什么？一般情况之下，柴油车的尿素消耗量约为柴油的3%—5%，也就是说，柴油车用100L柴油，消耗尿素3-5L，国五、国六车消耗相对较多，基本在5-8L左右，如果超过这个值，那么你的尿素消耗量就太高了。

尿素消耗过多的原因：

①当氮氧传感器检测到车辆尾气不达标时，会注入更多的尿素。

②尿素喷嘴的问题。

③尿素泵外部故障会导致建压失败，或者气辅式尿素泵更容易造成尿素过度燃烧。

④排气温度传感器将在排气温度传感器达到180度时向计算机板发送信号，使喷嘴开始喷洒尿素。如果排气温度传感器出现故障，温度未达到180度就开始喷涂尿素，会造成尿素消耗过多。

⑤车辆用油和尿素的质量。质量差的时候，发动机产生的废气中会有更多的有害气体，因此需要更多的尿素参与反应，造成尿素的大量消耗。

⑥由于路况的原因，如果长时间在起伏的山路之上行走，车辆发动机之内的燃烧会不足，尾气的质量可想而知，这也是尿素消耗量高的原因。

⑦当发动机本身出现故障时，也就是共轨系统出现故障时，也会造成燃烧不充分，废气质量达不到标准。

⑧电脑板程序问题，通常电脑板程序会限制尿素的消耗量，如果电脑板程序有问题，也会在后处理部分消耗更多的尿素。

在上述8个原因之中，有3个与车用尿素本身的质量有关。可见，尿素溶液的质量在很大程度之上决定了它的消耗量。此外，长期使用劣质车用尿素也会堵塞喷嘴，堵塞尿素泵，甚至造成发动机故障。修理一台发动机的费用很高，基本上几万元。因此，大家在为车辆选择尿素时，一定要选择正规的产品，不要因为小事而损失太多。

车瑞汽车专用尿素是专为国六车辆推出的，能有效降低缩二脲、高分子聚合物、不溶物等物质，延缓尿素溶液结晶。增加尿素分子的表面张力，使其膨胀，催化水解更充分，转化效率提高到90%，从而降低尿素在使用过程中的消耗。