车用冷却系统
车用冷却系统

汽车冷却系统的主要作用是将热量散发到空气中以防止发动机过热。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况良好,如果发动机变冷,就会加快组件的磨损,从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此,冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温,并使其保持恒温。

汽车冷却系统的组成主要为:

1、冷却液:冷却液又称为防冻液,是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性,防蚀性,热传导性和不变质的性能。

2、节温器:节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,使得发动机在合适的温度范围内工作。

3、水泵:水泵的作用是对冷却液加压,使得其在冷却系中循环流动。

4、散热器:汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。

5、散热风扇:在慢速和原地运行时,风扇转动帮助散热器散热。

6、水温感应器:当发动机进水温度超出90℃以上,水温感应器将接通风扇电路。

冷却系统大小循环路线图

大循环:当发动机水温高于86℃时,节温器主阀门打开,旁通阀关闭。冷却水由主阀门进入散热器散热,水温迅速降低,然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。

小循环:当发动机水温低于76℃时,节温器主阀门关闭,旁通阀打开,气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出,经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵,并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热,可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。


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