摘要：随着社会经济的发展，我国汽车工业迅猛发展，汽车发动机作为其重要的动力基础，对于汽车的运行具有至关重要的作用。该文主要对汽车发动机中柴油机scr技术基本原理及常见问题探讨，以期提升柴油机scr 技术的应用水平。

关键词：柴油机scr 技术基本原理应用

1 柴油机scr技术基本原理

1.1 scr技术的反应机理Scr又称选择性催化还原系统，是用来控制柴油机排放后的处理的装置，其主要是将尿素溶液喷射到柴油机排气管中，在高温条件下产生热解水反应，生成具有还原性质的，在催化剂催化还原作用下与排气中的发生反应生成和，其化学反映过程如下：

（1）热解水反应： （2）与的催化还原反应：

1.2 scr系统构成scr系统主要由尿素溶液添蓝罐、催化消声器、计量喷射泵、喷嘴及相关电控管路等构成。计量喷射泵是用来为尿素溶液输送到喷嘴而提供动力；催化消声器是催化氮氧化合物的还原反应，防止出现氨气泄漏的问题；喷嘴则是将输送来的尿素与空气混合物顺流喷入排气管，使尿素溶液雾化，以提升催化剂的转化效率。

2 scr系统运行的影响因素

2.1氧气对催化还原反应的影响

在汽车柴油发动机的尾气成分中，主要是氮氧化物。而当废气中不含有氧气时，只发生与的反应。实验表明，在保持一定温度及水蒸气存在的情况中，无氧时scr系统转换较慢，但随着氧含量的增加，系统转化率会上升，直到氧含量体积超过8%，继续增加其含量则不会给系统转化率带来影响。因此，可以得知，当氧含量达到一定值时，与的反应会被控制，主要是、及的共同反应。

2.2 scr的空速特性对系统转化率的影响通常情况下，柴油机在不同的工况环境下，催化器的空速变化范围较大。如当scr系统在200~300℃时，scr系统的转化率随空速的增加反而降低，这主要是因为空速大、反应的时间减短，从而导致较多来不及反应。而当scr系统所处的温度环境达到300℃时，空速大小与转化率基本无关，这是因为在高温环境下，催化剂的活性较强，抵消了空速变化带来的不利影响。

2.3燃油品质对催化还原反应的影响首先，当使用硫含量较高的柴油时，柴油机排放的尾气中就会含有，其在催化剂的作用下，容易被氧化成。当温度低于250℃，氨气和就会生成，这些物质会对催化剂的活性产生不利影响；其次，在柴油机尾气含有另一个主要成分，即碳烟微粒0，当期堆积在催化器中，会造成排气的不通畅，使得尾气难以与催化剂充分接触和反应，因此需要在催化反应前先通过颗粒捕集器对尾气中的PM进行处理。