冬季气温骤降，车用尿素的性能和使用方式会受到低温环境的显著影响。若操作不当，不仅会影响 SCR 系统的正常运行，还可能导致车辆故障。以下这些冬季使用注意事项，每位柴油车车主都需牢记。

储存：做好防冻，避免结晶

车用尿素的冰点为 - 11℃，冬季储存时首先要做好防冻措施。未开封的尿素桶应存放在室内温暖处，避免露天存放或长时间置于零下环境。若条件有限只能户外存放，需用保温棉或毛毯包裹桶身，减少温度过低导致的结冰风险。已经开封的尿素溶液更易受低温影响，每次使用后要及时盖紧桶盖，防止水分蒸发或杂质进入，同时尽快用完，避免在低温下长时间存放。

部分车主担心尿素结冰，会自行添加防冻液或水来降低冰点，这种做法不可取。防冻液中的化学成分会污染尿素溶液，破坏其浓度和纯度，导致 SCR 系统堵塞;加水则会稀释尿素浓度，影响尾气处理效果，甚至触发排放故障报警。正确的做法是选择低温抗冻型车用尿素(部分品牌专为冬季设计，冰点可低至 - 25℃)，或在储存环境中配备加热设备，确保尿素溶液始终处于液态。

加注：清洁操作，控制温度

加注前需检查尿素溶液是否结冰。若发现尿素罐内的溶液结冰，切勿强行加注或启动车辆时立即使用，应先通过车辆自带的尿素罐加热装置(多数柴油车配备)进行解冻。启动车辆后，加热系统会自动工作，待尿素溶液完全融化(可通过仪表盘显示的尿素温度指示灯判断)后再进行加注，避免低温状态下加注导致管道堵塞。

加注过程中要保持清洁。冬季气温低，杂质更易沉淀，加注前需观察尿素溶液是否有浑浊、沉淀或结晶现象，若有则说明溶液已变质，不可使用。加注时应使用专用加注管，避免管口接触地面或其他污染物，加注完毕后要擦净加注口残留的溶液，防止低温下结冰堵塞管口。此外，冬季加注量不宜过满，预留 10%-20% 的空间，防止溶液结冰后体积膨胀损坏尿素罐。

使用：关注状态，及时维护

车辆启动后，不要立即急加速或重载行驶，应怠速运转 3-5 分钟，让 SCR 系统和尿素加热装置充分预热。尤其是北方极寒地区，低温会导致尿素喷射嘴和管道内的残留溶液结冰，预热不充分可能造成喷射不畅。行驶过程中要密切关注仪表盘上的尿素液位和温度指示灯，若出现 “尿素液位低”“尿素加热故障” 等报警信息，需及时停车检查，避免故障扩大。

冬季行车后，建议在车辆熄火前怠速运转 1-2 分钟，让尿素系统内的残留溶液回流至尿素罐，减少在管道内结冰的概率。定期检查尿素罐加热装置、液位传感器和喷射嘴，低温环境下这些部件更易出现故障。若发现加热丝损坏、传感器失灵或喷射嘴堵塞，需及时维修更换，确保 SCR 系统在低温下仍能正常工作。

应急：结冰处理有技巧

若尿素罐内的溶液不慎结冰，切勿用明火烘烤或热水直接浇灌，高温会损坏尿素罐和加热元件。正确的处理方式是启动车辆，依靠发动机的余热和尿素系统自带的加热功能自然解冻，解冻过程中可关闭其他用电设备(如空调、灯光)，让更多电量用于加热系统。若车辆无加热功能，可将车辆开至室内温暖环境，待溶液自然融化后再使用。

冬季使用车用尿素的核心原则是 “防冻、清洁、预热、维护”。只有做好每一个细节，才能确保 SCR 系统在低温环境下稳定运行，既保证车辆排放达标，又避免因尿素问题导致的动力下降、油耗增加或部件损坏，让柴油车安全过冬。