在新能源汽车日益普及的当下，冷却液作为保障车辆核心部件正常运转的关键介质，其是否需要更换成为许多车主关心的问题。答案是明确的：新能源冷却液不仅有必要更换，而且必须按照规范及时更换。

新能源汽车的冷却液并非终身免维护的 “一次性产品”。它在长期使用过程中，会因多种因素导致性能逐渐下降。从成分来看，冷却液中的添加剂会随着时间的推移不断消耗。例如，抗氧化剂在抑制冷却液氧化的过程中会逐渐失效，防腐剂也会因持续保护金属部件而减少，这会使冷却液的防锈、防腐和抗老化能力大打折扣。基础液同样会受到影响，乙二醇在长期循环过程中，可能会因高温等因素发生分解，降低其调节冰点和沸点的能力，进而影响冷却效果。

不及时更换冷却液会带来一系列危害。对于电池而言，冷却液性能下降后，散热能力减弱，无法将电池温度控制在适宜范围。在充电或高负荷行驶时，电池容易出现局部过热，不仅会导致续航里程大幅缩水，还可能加速电池衰减，严重时甚至引发热失控，造成安全事故。电机和控制器也会因冷却不足而受影响，过高的温度会降低电机效率，增加能耗，长期如此还会缩短电机使用寿命，增加维修成本。此外，冷却液变质后可能产生腐蚀性物质，损坏冷却系统的管路、水泵等部件，引发泄漏等故障，给车主带来更大的经济损失。

那么，如何正确更换新能源冷却液呢?首先，要严格遵循车辆制造商规定的更换周期。不同车型的更换周期存在差异，一般为每 2 年或 4 万 - 6 万公里，但具体需参考车辆使用手册。其次，更换时要选择与车辆匹配的冷却液。新能源汽车对冷却液的电导率、冰点、沸点等参数有特定要求，尤其是高端车型，必须使用符合规格的产品，避免因冷却液不匹配导致电气系统故障或冷却效果不佳。另外，更换过程中需将旧冷却液彻底排空，并用专用设备清洗冷却系统，去除内部的杂质和水垢，再加入新的冷却液，确保冷却系统能够高效运行。

总之，新能源冷却液的更换是车辆保养中不可或缺的一环。车主应重视冷却液的更换，按照规范及时更换合适的冷却液，才能有效保障新能源汽车的性能、安全和使用寿命，避免因小失大，造成不必要的损失。