夏季高温暴晒下，汽车发动机易处于 “高烧” 状态，冷却液作为发动机的 “降温卫士”，其正确使用直接影响车辆性能与安全。不少车主认为冬季才需关注冷却液，实则夏季冷却液的维护与选择更关键，以下这些要点务必掌握。

首先，需定期检查冷却液液位与状态。夏季发动机散热负荷大，冷却液消耗速度加快，若液位低于最低刻度线，会导致散热不足，引发发动机过热。检查时需在车辆熄火且冷却后进行，避免高温液体喷出伤人。同时观察冷却液颜色，若原本清澈的液体变得浑浊、出现杂质或异味，说明冷却液已变质，需及时更换，否则会加剧冷却系统腐蚀，形成水垢堵塞管道。

其次，要选对冷却液类型，拒绝 “混用” 与 “劣质品”。夏季冷却液需具备较高沸点(通常要求高于 108℃)，才能在高温环境下保持液态，有效散热。不同品牌、不同类型的冷却液(如乙二醇型、丙二醇型)配方不同，混用可能引发化学反应，破坏添加剂性能，降低冷却效果。此外，切勿贪图便宜购买劣质冷却液，这类产品多以工业甲醇或回收原料勾兑，沸点不达标，高温下易沸腾产生气泡，导致 “气阻”，使冷却系统失效，严重时会造成发动机拉缸、缸体开裂等故障。

再者，更换冷却液需注意操作细节。夏季更换冷却液时，要彻底排空旧液，避免残留杂质影响新液性能。添加时需缓慢倒入，防止空气进入形成气阻，添加至液位处于最高与最低刻度线之间即可，不可过量，否则高温下冷却液膨胀可能撑破储液壶。部分车辆冷却系统带有排气螺栓，更换后需拧开排气螺栓，排出系统内空气，确保冷却液循环顺畅。

最后，冷却液厂家提示：特殊场景需额外防护。若夏季常行驶在拥堵路段或高温地区，可适当缩短冷却液更换周期(一般普通冷却液建议每 2 年或 4 万公里更换，恶劣环境下可提前至 1 年或 3 万公里)。长途行驶前，除检查冷却液外，还需检查冷却风扇、水泵是否正常工作，确保冷却系统整体运转良好。

夏季用车，冷却液的正确维护是发动机 “健康” 的关键。掌握以上要点，既能避免因冷却液问题引发的故障，也能让车辆在高温季节保持稳定性能，为出行安全保驾护航。