想自己动手更换电动车冷却液?这份勇气值得肯定，但其中的门道需要厘清。这并非简单的“放旧加新”，而是一项需要专业知识、专用工具和极致耐心的精细活。下面这份操作指南，将带您了解专业流程，并助您做出明智判断。

第一步：准备与安全是首要前提

车辆必须完全熄火并静置1-2小时，确保高压系统断电，冷却液温度彻底降下来，这是防止高温烫伤和触电风险的第一步。

工欲善其事，必先利其器。您需要准备：适配车型的专用冷却液、接液盆、扳手、以及最关键的——真空加注器或专用加注工具。请务必核对冷却液型号，特别是低电导率这一关键指标，必须与原厂要求一致。

第二步：专业流程的核心步骤

1.排放旧液： 找到电池或电机冷却回路最低点的排放螺丝，放置接液盆后缓慢拧开。为排尽管路残液，部分车型甚至需要短暂启动冷却循环泵。

2.清洗管路(建议)： 如果旧液已变质或此次需更换不同类型冷却液，强烈推荐使用专用清洗剂或蒸馏水进行管路冲洗，直到排出液体清澈为止。

3.真空加注与排气： 这是DIY过程中最大的技术难点。拧紧排放螺丝后，需要使用真空泵对冷却系统抽真空，然后从专用加注口注入新的冷却液。这套方法是排除系统内空气最彻底、最专业的方式。部分车型还需依赖诊断电脑激活循环泵来完成排气。

为什么这一步如此关键? 因为冷却系统内的气体会形成“气阻”，导致电池或电机局部过热，引发限功率、续航骤降，甚至更严重的故障。

4.检查与测试： 启动车辆，让冷却系统运行，仔细检查所有接口是否密封无泄漏。路试后再次检查液位，并在此后几天持续观察。

车瑞科技的提醒：冷却液，不仅是散热介质

在整个流程中，“适配车型的专用冷却液” 是基石。对于电动车而言，尤其是直接接触电池包的冷却液，其核心要求远非传统防冻液可比。

车瑞科技新能源电池专用冷却液，正是为此而生。我们深知，电池冷却液必须具备极低的电导率，以防泄漏时引发短路;需要优异的导热与防腐性能，来保障电池包的效率与寿命。

自己动手，是一次体验;专业选择，是一份保障。如果您在阅读上述流程后，感觉超出了自己的动手能力范围，这完全是正常的。将专业的事交给专业的人，是更稳妥的选择。

当然，如果您是资深DIY爱好者，并已做好万全准备，那么，请务必从选择一款专业、可靠的冷却液开始。欢迎了解车瑞科技新能源电池冷却液系列，我们为追求专业的您和您的爱车，提供源自专注的安全保障。